{"id":1235,"date":"2022-09-24T12:26:01","date_gmt":"2022-09-24T12:26:01","guid":{"rendered":"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/t\/new-vredestein-wintrac-tyre-launched-17\/"},"modified":"2022-09-24T12:26:04","modified_gmt":"2022-09-24T12:26:04","slug":"new-vredestein-wintrac-tyre-launched-17","status":"publish","type":"releasearticles","link":"https:\/\/www.pneuteka.sk\/mag\/t\/new-vredestein-wintrac-tyre-launched-17\/","title":{"rendered":"Lancement du nouveau pneu Vredestein Wintrac"},"content":{"rendered":"\n

Vredestein a am\u00e9lior\u00e9 son c\u00e9l\u00e8bre pneu Snowtrac et a rebaptis\u00e9 le mod\u00e8le Wintrac. Le nouveau pneu est encore plus adapt\u00e9 aux hivers europ\u00e9ens actuels car il aura une performance am\u00e9lior\u00e9e dans tous les types de conditions humides tout en continuant \u00e0 se comporter superbement sur la neige. Initialement pr\u00e9vu pour \u00eatre d\u00e9voil\u00e9 \u00e0 l’exposition The Tyre Cologne, le nouveau Wintrac sera plut\u00f4t le tout premier lancement virtuel de Vredestein, la marque continuant \u00e0 innover et \u00e0 se d\u00e9velopper en ces temps difficiles.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le nouveau mod\u00e8le repr\u00e9sente un changement de perspective significatif, passant d’un pneu destin\u00e9 principalement \u00e0 la conduite sur neige \u00e0 un pneu d’hiver polyvalent, d’o\u00f9 le changement de nom de “Snowtrac” \u00e0 “Wintrac”. Correspondant encore mieux aux conditions hivernales europ\u00e9ennes en particulier, le pneu rejoindra le Wintrac Pro (son homologue ultra-haute performance) dans une nouvelle famille Vredestein Wintrac.<\/p>\n\n\n\n

Le Wintrac b\u00e9n\u00e9ficie d’une nouvelle structure et de nouveaux mat\u00e9riaux. Le design am\u00e9lior\u00e9 de la bande de roulement comprend une structure de rainure en V d\u00e9di\u00e9e avec un trou de passage garanti, assurant un drainage optimal de l’eau dans les directions longitudinale et lat\u00e9rale. Les blocs d’\u00e9paulement contiennent des lamelles 3D “adaptatives” brevet\u00e9es, qui allongent la longueur totale des lamelles et garantissent d’excellentes performances hivernales pendant toute la dur\u00e9e de vie du pneu. Un m\u00e9canisme d’interverrouillage dans les blocs d’\u00e9paulement assure une stabilit\u00e9 suppl\u00e9mentaire et am\u00e9liore consid\u00e9rablement les performances de conduite sur sol sec et humide.<\/p>\n\n\n\n

Le nouveau mod\u00e8le pr\u00e9sente des performances am\u00e9lior\u00e9es par rapport \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur \u00e0 plusieurs \u00e9gards, notamment une \u00e9vacuation de l’eau am\u00e9lior\u00e9e de 10 % (moins d’aquaplaning), une longueur de lamelle accrue de 5 % et 5 % de caoutchouc en plus en contact avec la route, ce qui permet d’am\u00e9liorer l’adh\u00e9rence sur les surfaces mouill\u00e9es et enneig\u00e9es. De plus, le m\u00e9lange unique de polym\u00e8res et de particules de r\u00e9sine dans le compos\u00e9 de silice haute densit\u00e9 de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration – combin\u00e9 \u00e0 une empreinte ovale et \u00e0 une r\u00e9partition uniforme de la pression – permet une usure \u00e9gale et une meilleure performance, offrant jusqu’\u00e0 10 000 km de kilom\u00e9trage suppl\u00e9mentaire et une performance encore meilleure que le dernier Snowtrac 5. Enfin, et ce n’est certainement pas le moins important, une plus faible r\u00e9sistance au roulement se traduit par des \u00e9conomies substantielles en termes de consommation de carburant.<\/p>\n\n\n\n

Initialement cens\u00e9 \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 au salon The Tyre Cologne de cette ann\u00e9e, le Wintrac repr\u00e9sentera plut\u00f4t le tout premier lancement virtuel de Vredestein – une preuve suppl\u00e9mentaire de la r\u00e9silience de la marque face \u00e0 la pand\u00e9mie de COVID. La premi\u00e8re phase de la production a commenc\u00e9 dans les deux usines europ\u00e9ennes d’Apollo Vredestein : le nouveau pneu sera initialement disponible en 27 tailles en 15 et 16 pouces, dont l’une a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 homologu\u00e9e par un fabricant d’\u00e9quipements d’origine (pour la VW Golf 8, notamment). Une deuxi\u00e8me phase avec des tailles suppl\u00e9mentaires suivra dans le courant de l’ann\u00e9e 2021.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1151,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1235","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pneuteka.sk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1235","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pneuteka.sk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pneuteka.sk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pneuteka.sk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pneuteka.sk\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}